Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes | WSV – setzt auf den rugged Tablet Durios DTR 301 YR

23.000 km² Seewasserstraßen und rund 7.300 km Binnenwasserstraßen
Durios DTR 301 Y (4)

Die Wasserstraßen- und Schifffahrts-verwaltung des Bundes (WSV) ist für einen gefahrlosen, reibungslos fließenden und damit wirtschaftlichen Schiffsverkehr zuständig. Zu den Aufgaben gehören die Unterhaltung, der Betrieb sowie der Aus- und Neubau der Bundeswasserstraßen einschließlich der Schleusen, Wehre, Brücken und Schiffshebewerke.

Insgesamt ist die WSV für 23.000 km² Seewasserstraßen und rund 7.300 km Binnenwasserstraßen verantwortlich.

Darüber hinaus werden an den Wasserstraßen im Küstenbereich Verkehrszentralen und an den Binnenwasserstraßen Revierzentralen betrieben, sowie Spezialwasserfahrzeuge für unterschiedliche Fachaufgaben (Tonnenlegen, Notfalleinsätze, Peilwesen etc.).

Acturion im Interview mit Dipl.-Ing. Nicholas Melzwig – Bauwerksprüfer beim WSA MLK/ESK

Was war die Hauptmotivation zum Einsatz des Durios DTR 301YR

Digitale Erfassung von Schäden in Skizzen auf der Baustelle unter Außenbedingungen: Bei uns bedeutet das bei Wind und Wetter, ganzjährig, auf einer Arbeitsbühne, auf einem Schiff oder angeleint auf einer Steigleiter zu sein. Die Erfassung erfolgte zuvor auf Papier und Klemmbrett. Großer Vorteil ist jetzt, dass alles bereits vor Ort digital erfasst wird, kein durchnässtes Papier Verlust von Daten erzeugt. Vorstufe der kompletten Schadenserfassung vor Ort. Unser Ziel: weniger Nacharbeit im Büro, weniger Verlust von Informationen wegen ansonsten großem Zeitabstand zwischen Schadensaufnahme vor Ort und Eingabe im Büro.

Worauf haben Sie besonders Wert gelegt, als Sie sich für unser Produkt entschieden haben?

Outdoor-Qualitäten, Widerstandsfähigkeit, helles Display (direkte Sonneneinstrahlung), passende/handelbare Größe (in Zusammenhang mit Umgebungsbedingungen, enge Räume, Tragen von PSAgA)

In welchem Arbeitsbereich wird das Produkt eingesetzt?

Wir sind bei Wind und Wetter ganzjährig im Freien unterwegs. Da hilft kein Business Gerät. Da benötigt man ganz klar robuste Hardware für den rauen Einsatz. Die Arbeitsbereiche beziehen sich rein auf die Schadenserfassung auf Schiff, Arbeitsbühne und auf Baustellen.

Was kann der Anwender auf dem Durios DTR 301 YR machen? Bzw. wie hilft Ihnen das Gerät im Arbeitsalltag?

An Hand unserer Software werden Schäden erfasst in Skizzen und dann erfolgt die Eintragung der erstellten Schadensfotos in dieser Skizze. Das erleichtert die spätere Weiterbearbeitung und nachfolgende Prüfungen. Ein große Hilfe zur besseren Nachvollziehbarkeit durch mehr Detailtiefe der Schadensaufnahmen.

Wie zufrieden sind Sie bzw. wie empfinden Sie die Qualität unseres Produkts?

Alles bestens. Bei der Aufladezeit der Akkus hatten wir anfänglich noch Gewöhnungsbedarf. Der Hersteller, hatte hier die Aufladekapazität anpassen müssen, so wurde uns das von Ihrem Service erklärt. So dass die Akkus nur noch bis 80% geladen wird.
Acturion: Ja, das stimmt. Früher war optional bis 100% Aufladung möglich. Hier kam es aber bei permanentem Betrieb in der Docking Station mit Dauerstrom zu Beschädigungen an den Akkus. Ansonsten kann man noch die Energieeinstellungen von Windows anpassen; oder optional einen Wechsel Akku mit externem Ladegerät dazunehmen. Da hatten Sie uns bereits um ein Angebot gebeten, das ihnen zwischenzeitlich vorliegt.

Kamen Sie mit der Steuerung bzw. dem System (Software mit Hardware harmoniert es) gut zurecht?

Ich teste einmal das Programm „Journal“ zur Erfassung, weil es besser auf Stifteingaben reagiert (allerdings wird die Datei sehr groß und es bedarf mehr Nacharbeit). Als zweites Programm nutze ich pdf-x-change, da hiermit die endgültige Schadensskizzen erstellt werden. (Möglichkeit, Ebenen anzulegen und diese an- und abzuschalten, ist wichtig.) Aber das Programm reagiert manchmal zu schnell auf das Auflagen / Abstützen des Handrückens auf dem Display. Derzeit teste ist die Eingabe auf einem Dokument im Hochformat. Für die Arbeitsbühnen habe ich ein Pultbrett konstruiert, auf dem ich das Tablet fixiert habe.

Acturion: Hier kann der User im Control Center den Touchmodus auf z.B. Glove ändern. Dabei wird die Sensibilität etwas verringert. Komplett deaktivieren, lässt sich der Touch nur, indem man den Touchtreiber deinstalliert, was aber nicht zu empfehlen wäre. Müsste dann jeweils immer neu installiert werden.

Es gab anfänglich auch Fragen zum LED Blitz?

Ja, das stimmt. Allerdings konnte das inzwischen geklärt werden.
Acturion: Über das peripheral Scanning tool, kann der User die Kamera suchen lassen. Wichtig ist dabei den Haken für die Kamera zu setzen bei der Suche. Dann wird die Kamera im Control Center auch angezeigt, wo man den Flash ein uns ausschalten kann. Die Software gibt’s direkt beim Hersteller, den Link hatten wir Ihnen zugesandt.

Inwieweit wurde unser Produkt Ihren Bedürfnissen gerecht?

Den großen Vorteil sehe ich bei den Wiederholungsprüfungen, wenn ich für das jeweilige Bauwerk die Schadensskizzen erstellt habe. Dann kommt der Geschwindigkeitsvorteil, da ich im Idealfall die Schäden nur bestätigen oder löschen muss. Das Eintragen von neuen Schäden wird dann nur noch einen kleinen Teil ausmachen. Bei meinem Job zuvor in einem Ingenieurbüro hatten wir mit einem MS Surface unsere ersten Tests der digitalen Schadenserfassung gemacht. Da gibt es jetzt gar keine Diskussion: der DTR 301 YR als Outdoortablet ist auf jeden Fall die beste Wahl auf Grund des Einsatzes in rauen Umgebungsbedingungen.

Würden sie Acturion weiterempfehlen?

Auf jeden Fall. Der Service, die Beratung auch wenn es vielleicht manchmal etwas tricky ist, die Erreichbarkeit ist lobenswert.

Vielen Dank Herr Melzwig für den informativen Austausch. Wir freuen uns auf eine weiterhin gute Zusammenarbeit.

 

Brunhilde Husmann

Head of Marketing, Acturion Datasys GmbH